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風(fēng)機(jī)是一種將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機(jī)械,風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家發(fā)現(xiàn)一些廠的實際運(yùn)行中,風(fēng)機(jī),特別是引風(fēng)機(jī)由于運(yùn)行條件較惡劣,故障率較高,據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料,引風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為2次,二次風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為0.4次,從而導(dǎo)致機(jī)組非計劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行。因此,迅速判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生的原因,采取得力措施解決是發(fā)電廠連續(xù)安全運(yùn)行的保障。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然風(fēng)機(jī)的故障類型繁多,原因也很復(fù)雜,但根據(jù)調(diào)查電廠實際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是:軸承振動、軸承溫度高、動葉卡澀、電動機(jī)電流過大或溫升過高。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家將其故障類別和故障原因分為以下四大類：

一、風(fēng)機(jī)震動劇烈：

1.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心。

2.基礎(chǔ)或整體支架的剛度不夠。

3.葉輪螺栓或鉚釘松動及葉輪變形。

4.葉輪軸盤孔與軸配合松動。

5.機(jī)殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動。

6.葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。

7.風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振。

二、軸承溫升過高：

1.軸承箱振動劇烈

2.潤滑脂或油質(zhì)量不良、變質(zhì)和含有灰塵、沙粒、污垢等雜質(zhì)或充填量不當(dāng)。

3.軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。

4.滾動軸承外圈轉(zhuǎn)動。(和軸承箱摩擦)。

5.滾動軸承內(nèi)圈相對主軸轉(zhuǎn)動(即跑內(nèi)圈和主軸摩擦)

6.滾動軸承損壞或軸彎曲。

7.冷卻水過少或中斷(對于要求水冷卻軸承的風(fēng)機(jī))。

三、機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦：

軸流風(fēng)機(jī)動葉調(diào)節(jié)是通過傳動機(jī)構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時會出現(xiàn)動葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)芇機(jī)構(gòu)損壞等。但在實際中通常是另外一種原因在風(fēng)機(jī)動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調(diào)節(jié)困難。

四、電動機(jī)電流過大或溫升過高：

1.啟動時，調(diào)節(jié)門或出氣管道內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán)。

2.電動機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電。

3.風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)的溫度過低(即氣體密度過大)，造成電機(jī)超負(fù)荷。

4.系統(tǒng)性能與風(fēng)機(jī)性能不匹配。系統(tǒng)阻力小，而留的富裕量大，造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行在低壓力大流量區(qū)域。