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全球首創(chuàng)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡首秀、國(guó)內(nèi)大規(guī)模無(wú)人駕駛體驗(yàn)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片……2019世界人工智能大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2019WAIC）開(kāi)幕在即，無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)等AI在智慧交通領(lǐng)域落地應(yīng)用場(chǎng)景正搶灘登陸浦江東岸。

2019WAIC期間，占地約3.6萬(wàn)多平方米的無(wú)人駕駛體驗(yàn)場(chǎng)地是2019WAIC不可錯(cuò)過(guò)的打卡地。在現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)試乘體驗(yàn)中，紐勱科技的自動(dòng)駕駛車(chē)輛將模擬真實(shí)的自動(dòng)駕駛出行場(chǎng)景。乘客在出發(fā)點(diǎn)上車(chē)后，車(chē)輛即可開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，完全自主地行駛至目的地。當(dāng)經(jīng)過(guò)限速牌時(shí)，車(chē)輛可以根據(jù)指示的信息自動(dòng)調(diào)整車(chē)速；當(dāng)經(jīng)過(guò)路口時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)識(shí)別交通信號(hào)燈，根據(jù)紅綠燈狀態(tài)來(lái)判斷通過(guò)路口還是停車(chē)等待。

記者了解到，位于國(guó)展路與周家渡路交叉口西南角，毗鄰世博展覽館的AI賽道將建設(shè)國(guó)內(nèi)融合單車(chē)智能、車(chē)路協(xié)同、5G遠(yuǎn)程控制等多種技術(shù)在內(nèi)的大規(guī)模無(wú)人駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)場(chǎng)，打造無(wú)人駕駛、智慧交通的中國(guó)賽道。該場(chǎng)地由無(wú)人駕駛靜態(tài)展示區(qū)、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)以及功能區(qū)三大部分構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)首次融合多種無(wú)人駕駛技術(shù)的大規(guī)模無(wú)人駕駛體驗(yàn)場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛、5G+車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)泊車(chē)……國(guó)內(nèi)外20多家無(wú)人駕駛領(lǐng)先企業(yè)在3萬(wàn)平方米的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)展示先進(jìn)的技術(shù)和解決方案。無(wú)人駕駛場(chǎng)景靜態(tài)展示區(qū)可同時(shí)展示車(chē)輛12輛，詳細(xì)展示車(chē)輛參數(shù)、性能、技術(shù)等。功能區(qū)則用于展示無(wú)人駕駛的5G現(xiàn)場(chǎng)直播，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)外和航拍的多視角拍攝。

此外，全球第一款全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-truck量產(chǎn)車(chē)將在2019WAIC期間迎來(lái)首秀。該車(chē)采用無(wú)駕駛室的設(shè)計(jì)，車(chē)頭部位安裝大型電池組，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了續(xù)航能力，還壓縮了生產(chǎn)成本，堪稱(chēng)自動(dòng)駕駛“新物種”，已在今年8月完成工程量產(chǎn)。

對(duì)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的科技企業(yè)而言，無(wú)人駕駛經(jīng)過(guò)測(cè)試之后才能投入真實(shí)道路運(yùn)營(yíng)，并獲得商業(yè)化許可。在無(wú)人駕駛技術(shù)為先進(jìn)的美國(guó)，測(cè)試、運(yùn)營(yíng)與商業(yè)化結(jié)合已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。而在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，正在研發(fā)、調(diào)試中的“無(wú)人車(chē)”有了一個(gè)“模擬大考場(chǎng)”。由上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)規(guī)劃并投資的上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測(cè)試示范區(qū)已于8月23日正式開(kāi)園。

無(wú)人駕駛企業(yè)圖森未來(lái)旗下無(wú)人駕駛集卡已于美國(guó)投入商用，2018年8月圖森未來(lái)獲得了第一筆來(lái)自于無(wú)人駕駛集卡運(yùn)輸?shù)氖杖耄嬲龑?shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛集卡的落地運(yùn)營(yíng)。“我們相信在臨港新片區(qū)的政策紅利下，無(wú)人駕駛卡車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)體運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化的時(shí)間會(huì)提前?！眻D森未來(lái)副總經(jīng)理、總裁助理薛健聰說(shuō)。據(jù)悉，截至目前，臨港測(cè)試示范區(qū)一期已建成并試運(yùn)行，包括26.1公里開(kāi)放測(cè)試道路、3平方公里封閉測(cè)試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車(chē)路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。