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時間過的真快，不知不覺就到了2023年的年尾了，那么，2023年，中國都干了哪些大事？

今天，我們來盤點下2023年咱們的5大光輝時刻。

NO.1 可控核聚變官宣定檔

8月26日，中國新一代人造太陽“環(huán)流三號”，首次實現(xiàn)100萬安培等離子體運行，邁入國際前列，僅僅兩天后科技委主任劉永便承諾，“我們預計在新中國成立100周年（2049年）的時候，聚變能可以走進千家萬戶”。

中國從1965年建立了二機部585所，就是核工業(yè)西南物理研究院的前身，專門從事核聚變能源開發(fā)，到如今“人造太陽”成果豐碩。整個裝置的國產化率達到了90%，“我們花了10年的時間，建成世界首個全超導托卡馬克裝置。其后又花了15年的時間，先后實現(xiàn)了1兆安、1.6億度、1056秒的等離子體運行的三大科學目標。”

“人造太陽”，就是通過模仿太陽核聚變產生能量的原理制成的可控核聚變裝置。“氚”“氘”聚合為“氦”，并釋放出巨大的能量。

“聚變能是未來人類的理想能源，聚變能無限且清潔，更不會有“泄露排海”的荒謬事件，農業(yè)也將迎來革新，從畝產變?yōu)榱⒎疆€產，一棟居民樓大小的立方農田即可養(yǎng)活上萬人，屆時山更青水更綠。

NO.2 國產雙曲線二號驗證火箭回收成功

大家似乎習慣了對馬斯克的 SpaceX 火箭的贊嘆，這并非是因為 SpaceX 的火箭規(guī)模和飛行高度有多么驚人。對于咱們這種航天強國來說，這些指標再強大，也難以引起我們的驚嘆，而這種驚嘆主要是來源于 "可回收"。

可現(xiàn)在，回收火箭不止看馬斯克，咱們也有了。

11月2號，星耀公司（國內最早一批的民營商業(yè)航天企業(yè)，其目前主營業(yè)務為小型固體運載火箭和小推力液體運載火箭的研制）研發(fā)的國產雙曲線二號驗證火箭回收成功，著陸點不遠處就是油罐車，沒有爆炸，沒有復盤，首戰(zhàn)即終戰(zhàn)，一戰(zhàn)定乾坤，這也代表我國民營企業(yè)掌握了可重復使用火箭低空返回與著陸的核心科技。

雙曲線二號的成功只是第一步，該型火箭近期將進一步開展更高高度、更大機動范圍的飛行試驗，進一步驗證火箭可重復使用關鍵技術，為星際榮耀正在研發(fā)的中大型可重復使用運載火箭雙曲線三號（SQX-3）提供關鍵技術支撐。

當前，商業(yè)航天的重要發(fā)展趨勢之一是可重復使用。完全重復使用的運載火箭不僅可以降低運載火箭的硬件成本，且還可以大大簡化地面操作與設備，以減少地面操作費用、提高發(fā)射頻率等。

NO.3 麒麟9000S芯片的純國產

“我們不會把精密的美國芯片出售給中國”，這是雷蒙多的豪言壯語，結果被華為硬生生擊碎，在被封鎖了1079天后，8月29日，華為mate60突然官宣，打了全世界一個措手不及。

麒麟9000S芯片的純國產，意味著華為打通了國內從芯片到手機的全部產業(yè)鏈。這款芯片不僅在性能上超越了美國的高通驍龍888和蘋果A15芯片，而且在人工智能方面也有著突出的優(yōu)勢，可以支持多種人工智能應用和場景，如人臉識別、語音識別、圖像處理、自然語言處理等。麒麟9000s芯片的出現(xiàn)，讓美國感到了前所未有的壓力和威脅，也激起了其對該芯片的好奇和貪婪。

不僅如此，華為的鴻蒙系統(tǒng)在挑戰(zhàn)谷歌，華為在數(shù)據庫領域追趕甲骨文，華為在自動駕駛領域超越特斯拉，甚至在AI大模型領域，華為還有盤古。

在過去近十年里，華為的科研投入總額已經接近10000億元，且2022年，在華為業(yè)績下滑超3000億元的基礎上，華為還拿出了25.1%的營收投入科研，要注意，是25.1%的營收而不是凈利潤，華為的毛利率可能都還沒有達到25%，從這一點就能看出，華為對科研是相當重視的，即使虧錢也不能放棄科研！

從此可以看出，要成功，你需要朋友，要巨大的成功則需要敵人。

NO.4 F-12芳綸纖維實現(xiàn)量產

有科幻諾貝爾獎之稱的雨果獎，于10月21日在成都世界科幻大會揭曉，中國創(chuàng)作者獲獎，中國科幻走向世界，并入選“抖音知識年度熱詞”，諸如“太空電梯”“宇宙高速路”的科幻概念，一時間家喻戶曉。

殊不知，這一切并非停留在想象，我國研發(fā)的F-12芳綸纖維已經實現(xiàn)量產，未來或許能成為太空天梯的主纜材料，其強度是鋼絲的5~6倍，總量僅為鋼絲的1/5倍左右，在560度的情況下，不分解不融化。

多年以來，芳綸纖維的核心技術掌握在美國、日本手中，我們每年要進口十多億的芳綸紙，有時候花了錢還不一定能買著好東西，美國最新的產品已經更新到三代，而他們出口給我們的卻是一代的淘汰產品。并且，在我們和這些國家關系遇冷的時候，他們甚至禁止向我國出口“芳綸紙”，這項制造技術，一直是我國輕工業(yè)的短板，從而嚴重限制了重工業(yè)發(fā)展。

據統(tǒng)計，航天器的重量降低一公斤，成本下降100萬美元。

未來五年“芳綸紙”的生產量將有500噸提升至3000噸，推動我國在航天運輸，安全配件制造、軍工行業(yè)向前大跨步發(fā)展。據相關資料顯示，我國國產F12”芳綸紙”已實現(xiàn)自動化生產，在國際上取得了輪胎、通信光纜、特種防護多個領域客戶的信賴，未來國產“芳綸紙”將走向世界，大放異彩。

NO.5 龍芯3A6000如約而至

馮諾依曼架構讓電腦設計變得簡單，讓CPU內存、硬盤等概念得以出現(xiàn)。11月28日，中國新一代CPU龍芯3A6000如約而至，不依賴任何國外授權技術，完全自主可控，性能也第一次達到了市場主流產品水平，與英特爾第10代酷睿四核處理器相當。

全球信息產業(yè)目前遵循這美西方的兩套技術體系，而龍芯的問世加上架構開源軟件生態(tài)，讓中國有了開辟第三條路的底氣。

隨著龍芯3A6000的投入市場使用，預計將在多個領域展現(xiàn)其強大的應用潛力。從政府到企業(yè)，從教育到科研，龍芯3A6000的應用將進一步推動中國高科技產業(yè)的發(fā)展，加速國內外市場結構的變化。

NO.6 深中通道再次刷新世界紀錄

深中通道再次刷新世界紀錄，集橋、島、隧、水下互通為一體，把原本要走100公里彎路直接縮短至24公里，實現(xiàn)半小時內往返深圳中山，11月28日已經全線貫通，預計2024年正式通車。

建設深中通道，到底意味著什么？

站在伶仃洋大橋主塔極目遠眺，答案漸次浮現(xiàn)：在這片世界最繁忙之一的海域之上，向東看，一架架飛機正從深圳寶安機場起飛；向西看，一座座高樓正在中山拔地而起，遼闊洋面上，一艘艘遠洋巨輪穿過大橋列隊入港，呼之欲出的世界工程奇跡——深中通道如臥波長虹，將擎起這黃金內灣的發(fā)展新脊梁。

從上訴可以看到，在并不平靜的2023年，中國依舊默默發(fā)力，不僅仰望星空，更在腳踏實地。