拼車APP拼殺 竟都死在“地推”這一環(huán)？
2016年1月18日 來源：科工網 瀏覽 509 次 評論 0 次
隨著互聯(lián)網的普及,停車類O2O開始成為各種各樣的新企業(yè)的寵兒。智慧停車和廣州121萬停車的概念之間強烈的對比,讓這個市場是難以抗拒的誘惑,似乎一夜之間,立即停車類應用將我們的智慧,年齡一大把。然而,一方面是越來越多的均質應用,一方面是停車困難的現(xiàn)實似乎并沒有改變。從玩生的概念,智能停車時間到底離我們有多遠?據(jù)統(tǒng)計,汽車保有量已超過1.7億輛,和停車場不足6800萬。廣州也不例外。截止到187萬年1月,在廣州小型汽車,但是只有660000個停車位,停車缺口高達121萬,它成為很多人眼里“大蛋糕”。近,一個叫“張停”的智慧停車系統(tǒng)在廣州珠江新城金濱騰躍。應用包括連接、二次房租,沒有卡,網上支付,網上查詢,在線預訂,鎖車鍵,導航,等。所有者用戶可以查詢到附近和目的地在停車場和空置的停車收費標準,可以預訂停車位;所有者通過智能車牌識別系統(tǒng)可以完成原來的信用卡,卡在這個過程中,免費在線支付也取代了原來的現(xiàn)金付款鏈接。Chang ting首席執(zhí)行官漢Yongguo介紹,Chang鎖車閑置停止二次函數(shù)的開始時間租金,“我們會建立一個共享的電子交易平臺,空閑時間自己停車的停車出租,租賃需求的用戶,和所有操作在應用程序完成的。在這種共享模式,房地產將經理的角色參與收入共享,和張ting將堅持“免費,不是分成”的原則?！白狻钡摹八伎籍斶@個概念顯然是超過一個“常?！薄?015年5月,廣州卡網絡科技有限公司有限公司的發(fā)展共同停車PP網絡平臺操作。相互停車是一個典型的O2O類型的應用程序,通過該平臺,村莊內的財產所有者的空閑停車位租賃預訂的時間內,充分利用閑置的資源。停車”,百分之八十的軟件是用于支付削減。“相互停車運營總監(jiān)桃園強調他們關注“峰共享”和“租”預訂。業(yè)內有影響力的丁丁停車程序,2014年12月,獲得了數(shù)以百萬計的天使投資。其CEO的出價,說他們通過智能鎖的停車管理,進行分享,預訂和費用。同時,《丁丁歷險記》是通過微信公共停車數(shù)量,作為微信停車行業(yè)提供解決方案。從廣東李艾科的停車場的智能系統(tǒng)科技有限公司有限公司根做停車誘導系統(tǒng),2014年,我們發(fā)展自己的停車應用“停止”,尋求轉型的副總經理張江民說這是一個傳統(tǒng)的行業(yè),目前實現(xiàn)了方便的“查詢”,“方便付款”和“實時記錄”三大功能,“停車預訂”和“交換”停車位,和其他功能藍圖。駐扎總網絡鋪設更少的困難,根據(jù)共同現(xiàn)在停車桃園和相互合作在停車場停車打開只有32,注冊1000多個停車位,可以分享平均每天只有大約400 -大約450個停車位。盡管相互停車說他們希望開放200年至300年2016年,停車場,但是,根據(jù)共同創(chuàng)始人鍋小每個停車場可以停車分配停車位在50左右,平均計算后,只有不到20000個停車位。顯然121萬比例的巨大差距,仍是滄海一粟。轉化為推動除了停車場、設備、硬件和軟件升級,人員配置,重要的是找到停車場愿意合作?！懊總€談論財產大約需要一個半月”,相互停車,肖潘的創(chuàng)始人說。究其原因,桃園覺得因為這個概念太新,無論從內容需要一根長管或社區(qū)的業(yè)主“消化”的過程。Chang ting首席執(zhí)行官漢Yongguo承認,因為從2015年底,促進“常?！?平臺位置是在廣州非常有限,基本對合作和房地產強烈的“推”。丁丁在北京只有150停車場停車協(xié)商合作,也認為智慧停車模式,用戶教育的成本高,加上沒有相關產業(yè)基地的不信任,談合作進程并不容易。所以,新模式的推廣成為了的障礙。雖然有點“停止”依靠客戶基礎的優(yōu)勢,并通過主動的方式給聰明的配件,目前在佛山,廣東地區(qū)僅限于97年停車場可以查詢信息。B方財產問題的新模型智能停車,財產受益人。不僅有收入共享,還可以節(jié)省人力成本。由于“硬件+軟件”的結合,業(yè)主停車信息可以更準確地實時記錄,更方便集中管理的停車場停車。和停車程序將提供延伸服務,如張江民說,“停止”將提供生活服務,如購物中心的停車場的折扣信息,和消費者可以在購物中心停車券。還說申奧,丁丁停車可以提供銷售星巴克,對接洗車,快遞服務。這些都有利于促進客戶消費,商店增加收入。這種創(chuàng)新的停車管理模式,不僅提高了效率,也降低了成本,為什么拒絕嗎?先生說,黃金商場營銷經理高忠誠度適用于土地的停車場是由超過一億零一萬元一個月,然而,據(jù)一些停車應用“方便支付”功能,通過向外國提出平臺,這意味著隱含的風險在于,他們愿意忍受。申奧表示,他理解金錢財產安全的擔憂,所以選擇在處理商店停車場是另一種付款方式,再多支付的丁丁停車平臺,但直接支付財產。然而曾經與萬達的合作購物中心停車場停車,丁丁現(xiàn)在面臨著中斷合作的局面?；ヂ?lián)網+智能停車系統(tǒng)的企業(yè)家抓住市場的長尾,以及如何解決停車問題的安全,如何教育停車供給和需求,實現(xiàn)營業(yè)利潤很長一段時間,痛點也正在尋找休息。雖然智能停車模式還不成熟,還需要繼續(xù)尋找適合自己的出路。但財產是否也應該接受新的觀點,嘗試適應新的模型嗎?
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