技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)管道局走向海洋市場(chǎng)
2016年6月23日 來(lái)源：防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺(tái) 防爆電氣、防爆電機(jī)、防爆通訊、防爆空調(diào) 瀏覽 2747 次
對(duì)于管道局這樣曾以陸上油氣儲(chǔ)運(yùn)工程建設(shè)為主的企業(yè)來(lái)說(shuō)，海洋不僅是一個(gè)新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更是一個(gè)廣闊、光明的市場(chǎng)。雖然進(jìn)入海洋市場(chǎng)只有短短幾年時(shí)間，但從設(shè)計(jì)到施工，再到技術(shù)服務(wù)，管道局海洋技術(shù)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。2004年，管道局緊跟集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)“藍(lán)色國(guó)土”工作部署，成立了海洋公司；2013年，管道局首艘鋪管船建成，遠(yuǎn)航坦桑尼亞；2016年，管道局成功完成崖城13-1海洋管道搶險(xiǎn)……在大步前進(jìn)的背后，是技術(shù)創(chuàng)新的不斷突破、引領(lǐng)和推動(dòng)。
引進(jìn)吸收+自主創(chuàng)新
海洋管道設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大飛躍
近些年來(lái)，隨著國(guó)家海洋油氣能源開(kāi)發(fā)步伐的加快，天津設(shè)計(jì)院于2004年前后便開(kāi)始了海洋管道設(shè)計(jì)的技術(shù)研究和儲(chǔ)備。2006年，依托環(huán)渤海的地理優(yōu)勢(shì)，同時(shí)借助大港埕海油田大開(kāi)發(fā)的契機(jī)，承攬了第一條海洋管道工程關(guān)家堡開(kāi)發(fā)區(qū)張東聯(lián)合站輸油管線項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)，這是管道人第一次“下海”。
隨著管道局“陸上海洋一體化”戰(zhàn)略的出臺(tái)，天津設(shè)計(jì)院把更多的精力和目光投入海洋這片廣闊領(lǐng)域。然而，掌握技術(shù)才是突破業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。對(duì)于天津設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，雖然已有了早期的技術(shù)儲(chǔ)備和工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但要在今后的海洋領(lǐng)域大展身手，還顯然不夠。
為此，天津設(shè)計(jì)院通過(guò)“國(guó)際+國(guó)內(nèi)”全方位交流方式，加大了與英國(guó)伍德集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外知名公司的交流合作力度。通過(guò)技術(shù)合作去承接工程項(xiàng)目，去解決設(shè)計(jì)難題，近年相繼完成了西氣東輸二線管道工程求雨嶺—大鏟島段海底管道、中緬海底油氣管道、大港趙東海纜工程、坦桑尼亞海底管道的設(shè)計(jì)工作，完成中緬海洋管道關(guān)鍵施工技術(shù)研究和淺海大口徑海洋管道設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究等多個(gè)重大科研課題，使海洋管道設(shè)計(jì)水平和能力有了大幅度提高。
目前，天津設(shè)計(jì)院能夠完成海洋管道規(guī)劃方案、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)一整套設(shè)計(jì)咨詢工作，并具備了編制海洋管道穩(wěn)定性分析、強(qiáng)度分析以及保護(hù)分析等30余種分析報(bào)告的能力，設(shè)計(jì)文件深度可與國(guó)際知名公司媲美。
與此同時(shí)，一個(gè)涉及海洋管道工藝、線路、海管結(jié)構(gòu)、防腐、海纜等專業(yè)的人才隊(duì)伍在不斷學(xué)習(xí)和歷練中成長(zhǎng)起來(lái)。他們以攻堅(jiān)克難的創(chuàng)新精神，推動(dòng)著管道局在海洋管道科技發(fā)展的征程中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
創(chuàng)新成果數(shù)十項(xiàng)
CPP的能力揚(yáng)名海內(nèi)外
2009年，管道局確定“陸上海洋一體化”發(fā)展戰(zhàn)略。2011年8月的后一天，管道六公司承建的月東海底管道主體竣工。月東海底管道是管道局獨(dú)立承建的第一條較長(zhǎng)距離的淺水域海底油氣管道，這也標(biāo)志著管道局的管道建設(shè)業(yè)務(wù)從陸地延伸到了海洋。
雖然管道六公司在月東海底管道工程中打了一個(gè)漂亮仗，但他們所用的鋪管船卻是別人的，這讓管道人多少有些遺憾。兩年蟄伏，2013年，管道局首艘鋪管船CPP601建成，起航出征坦桑尼亞。管道人終于有了海洋“利器”。
自從建設(shè)坦桑尼亞海底管道開(kāi)始，技術(shù)創(chuàng)新就與CPP601結(jié)下了不解之緣。這條海底管道的登陸段全長(zhǎng)1950米，地質(zhì)條件特殊而且復(fù)雜，是難度的控制性工程。技術(shù)人員多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，大膽創(chuàng)新探索，采用“陸地開(kāi)溝引水浮拖管線”方法，僅用一個(gè)月便使管線一次性浮拖入海，成為國(guó)際管道建設(shè)史上屈指可數(shù)的海洋工程經(jīng)典案例。
立足于CPP601鋪管船，管道六公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成了基于噴淋的銅襯墊全自動(dòng)焊接技術(shù)的研究，取得了多項(xiàng)技術(shù)成果。他們通過(guò)與外部公司合作，一舉攻克了雙金屬?gòu)?fù)合管TT焊接技術(shù)，打造了第一支雙金屬?gòu)?fù)合管TT焊接機(jī)組，填補(bǔ)中國(guó)石油技術(shù)空白。與此同時(shí)，大口徑鋼質(zhì)管道全自動(dòng)焊接技術(shù)也在后續(xù)的惠州海底管道施工中順利應(yīng)用，這項(xiàng)將陸地長(zhǎng)輸管道全自動(dòng)焊接嫁接到海洋管道的技術(shù)成果有效提高了施工效率，成為管道局技術(shù)創(chuàng)新的典范。
自有鋪管船以來(lái)，數(shù)十項(xiàng)海洋管道技術(shù)創(chuàng)新成果在技術(shù)人員的智慧中呈現(xiàn)，并有效推動(dòng)了坦桑海底管道和惠州海底管道建設(shè)。這不僅展示了管道局在海洋管道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域的巨大潛力，也使CPP的海洋建設(shè)能力和品牌在海內(nèi)外揚(yáng)名。
技術(shù)呈多元化發(fā)展
海洋業(yè)務(wù)走向更廣闊領(lǐng)域
今年的4月28日，是一個(gè)值得銘記的日子。這天，即使南海的風(fēng)浪吹著“南天龍?zhí)枴备〉醮笥覔u晃，但船上搶險(xiǎn)中心的員工仍平穩(wěn)地完成了崖城13-1氣田海管項(xiàng)目KP694作業(yè)點(diǎn)水下帶壓開(kāi)孔作業(yè)。管道局搶險(xiǎn)作業(yè)由陸地向海洋邁出了第一步。
海洋業(yè)務(wù)市場(chǎng)除了工程建設(shè)，還包括技術(shù)服務(wù)。每1000公里管道每年出現(xiàn)管道損傷或泄漏的概率為0.2%，而我國(guó)的海底管道大多進(jìn)入中后期使用階段，其損壞率逐年增長(zhǎng)。以往，海管維修技術(shù)被國(guó)外大型專業(yè)化公司所掌握和壟斷，要進(jìn)入這塊市場(chǎng)只能靠引進(jìn)國(guó)外裝備和技術(shù)。
搶險(xiǎn)中心借著崖城13-1項(xiàng)目，攻克了重重技術(shù)難題，自主研制出世界的海洋開(kāi)孔設(shè)備——H1500海洋管道開(kāi)孔機(jī)，打破了國(guó)外壟斷，一同研發(fā)成功的還包括球型封堵技術(shù)。此開(kāi)孔機(jī)采用全程自動(dòng)化控制，運(yùn)行過(guò)程中可實(shí)時(shí)監(jiān)控行程、壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，導(dǎo)向欄自動(dòng)解鎖，行程精度可達(dá)1/100毫米，完全達(dá)到海下管道帶壓開(kāi)孔作業(yè)要求。
H1500開(kāi)孔機(jī)的成功應(yīng)用，標(biāo)志管道局已具備了120米水深10兆帕壓力下海底管道帶壓開(kāi)孔和封堵能力，也向市場(chǎng)宣告了管道局的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平。
“藍(lán)色寶庫(kù)”吸引了全球各大石油公司的投入。依靠技術(shù)創(chuàng)新，海底管道、單（多）點(diǎn)系泊、海管維搶修等業(yè)務(wù)會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在管道局的工程業(yè)績(jī)中，在追夢(mèng)“藍(lán)色寶庫(kù)”的道路上，管道局正越走越遠(yuǎn)。
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