油企開(kāi)啟裁員進(jìn)行時(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)低油價(jià)
2016年1月14日 來(lái)源：防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺(tái) 瀏覽 2435 次 評(píng)論 0 次
2016年初油價(jià)不斷刷新記錄，國(guó)際油氣巨頭在市場(chǎng)寒冬中也不得不“節(jié)衣縮食”削減資本開(kāi)支計(jì)劃，甚至裁員斷臂求生。1月13日，英國(guó)石油公司（BP，NYSE：BP）宣布了新的裁員計(jì)劃——未來(lái)1~2年內(nèi)，BP將在全球勘探開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)大幅裁員4000人，以應(yīng)對(duì)不斷下行的低油價(jià)挑戰(zhàn)。
BP公司表示，目前員工總數(shù)約8萬(wàn)人，從事上游勘探和生產(chǎn)的員工約2.4萬(wàn)人，本輪裁員4000人將涉及其中六分之一雇員。此外，當(dāng)日BP還發(fā)布了技術(shù)展望報(bào)告，寄望勘探開(kāi)發(fā)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)更進(jìn)一步的降本增效。
“家家都有一本難念的經(jīng)，”13日，BP中國(guó)區(qū)的一位內(nèi)部人士向記者表示，“油價(jià)都跌到30美金了，國(guó)際各大油氣公司都在加大力度削減開(kāi)支降低成本。BP顯然也不例外?！?br />
裁員進(jìn)行時(shí)
自2014年年中以來(lái)，國(guó)際油價(jià)從100多美元的高位開(kāi)啟了“跌跌不休”模式，自此不斷下行。截至新收盤(pán)數(shù)據(jù)，紐交所WTI原油價(jià)格收?qǐng)?bào)每桶30.44美元，刷新2003年12月以來(lái)的記錄。該指數(shù)盤(pán)中一度跌破30美元大關(guān)，觸底29.93美元。而布倫特原油價(jià)格收?qǐng)?bào)每桶30.86美元，也創(chuàng)下2004年4月以來(lái)的價(jià)。
而就在11日，歐佩克一籃子價(jià)格（OPECBasketPrice）也報(bào)27.07美元/桶，自2016年開(kāi)年以來(lái)已跌去13.8%.受低油價(jià)拖累，?？松梨凇P、殼牌、雪佛龍和道達(dá)爾這五大國(guó)際石油公司的利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅縮水。據(jù)2015年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，五大石油巨頭去年上半年的收入平均同比下降34.75%，凈利潤(rùn)平均同比下降54.38%.其中，BP凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損32.21億美元，殼牌凈利潤(rùn)降幅小，同比降低14.26%.而艾克森美孚凈利潤(rùn)規(guī)模，為91.3億美元，但也相較去年同期也下降了48.94%.由于5年前墨西哥灣漏油事故等因素影響，BP本已提前開(kāi)啟了一輪資產(chǎn)剝離計(jì)劃。但隨著油價(jià)2014年不斷走低，其上游勘探開(kāi)發(fā)板塊業(yè)績(jī)壓力不斷增大。早在2014年12月，BP便開(kāi)啟了首輪裁員，計(jì)劃在全球石油和天然氣業(yè)務(wù)部門(mén)裁員數(shù)千人。
相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，BP現(xiàn)金流緊張的情況一直持續(xù)到了2015年第二季度，當(dāng)季公司的重置成本利潤(rùn)為13.1億美元，較上一季度大降50%，與2014年同期的36億美元盈利水平相比，更是下降了64%.重壓之下，BP不得不對(duì)其上下游業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，并多次削減資本開(kāi)支預(yù)算。
去年10月，BP宣布其2015年資本支出將降至190億美元，比2014年宣布的預(yù)算240-260億美元大幅縮減。而其2017年的計(jì)劃也將進(jìn)一步降至170億美元，大約以每年10億美元的速度下降。按照其計(jì)劃，公司2016年撤資規(guī)模將繼續(xù)增加3-5億美元，隨后每年撤資的規(guī)模將增加2-3億美元?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在行業(yè)寒冬的挑戰(zhàn)下，BP在未來(lái)數(shù)年內(nèi)的投資步伐或?qū)⒋蠓啪彙?br />
寄望新技術(shù)改變格局
除了削減開(kāi)支和裁員，BP等油氣公司也在加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新來(lái)提升效率降低成本。
13日上午，BP公司在京發(fā)布的技術(shù)展望報(bào)告稱，未來(lái)幾十年，隨著世界向低碳經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，技術(shù)因素將在開(kāi)采石油和天然氣、滿足能源需求方面發(fā)揮更為重要的作用。
根據(jù)BP方面預(yù)測(cè)稱，到2050年，石油和天然氣的累計(jì)需求量將會(huì)達(dá)到約2.5萬(wàn)億桶油當(dāng)量。而滿足這種需求并不需要任何重大的技術(shù)突破，使用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)采石油和天然氣資源，便能顯著將“儲(chǔ)備”從2.9萬(wàn)億桶油當(dāng)量增加至4.8萬(wàn)億桶。
而這一數(shù)字幾乎是2050年全球預(yù)測(cè)累積需求的（2.5萬(wàn)億桶）的兩倍。BP公司方面指出：“石油天然氣資源將變得更加豐富，到2050年，全球能源資源總油氣當(dāng)量將達(dá)4550億噸。
“使用先進(jìn)的技術(shù)將顯著提升生產(chǎn)效率，能降低25%的開(kāi)發(fā)成本?！盉P首席技術(shù)官戴維。艾頓透露，BP在阿拉斯加、北海及中東部分常規(guī)井的試點(diǎn)項(xiàng)目中，技術(shù)的提升可以將原油采收成本降至每桶5~10美金?！凹幢闶怯蛢r(jià)跌至30美金低位，這些地區(qū)的生產(chǎn)仍然是可以盈利的?！?br />
據(jù)艾頓透露，在2015年之前，BP每年在技術(shù)研發(fā)方面的投資大約在6.6億~6.7億美元，但隨著B(niǎo)P整體的預(yù)算削減，預(yù)計(jì)2016年在技術(shù)方面的投入也將隨之小幅縮減，“技術(shù)投入與商業(yè)開(kāi)發(fā)相關(guān)，有些區(qū)塊項(xiàng)目開(kāi)發(fā)延后了，所以技術(shù)投入也會(huì)隨之暫緩，但大部分的研發(fā)投入還將保持不變?！?br />
艾頓補(bǔ)充到，勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)的提升推動(dòng)了頁(yè)巖氣革命，也導(dǎo)致了本輪的油價(jià)大跌。但從另一個(gè)層面看，油價(jià)低迷也成為倒逼油氣公司加大技術(shù)研發(fā)的動(dòng)力之一。各家企業(yè)都在不斷提升技術(shù)來(lái)降低成本，而這也必然導(dǎo)致能源格局的改變。
在業(yè)界看來(lái)，的改變可能來(lái)自電力行業(yè)。目前占全球一次能源需求38%的電力行業(yè)中，天然氣和燃煤電廠的競(jìng)爭(zhēng)力幾乎已達(dá)到水平。若發(fā)電效率保持不變，未來(lái)全球風(fēng)能和太陽(yáng)能的裝機(jī)容量每翻一番，其成本將會(huì)分別下降約14%、24%，這也將隨著時(shí)間推移而更具競(jìng)爭(zhēng)力。
前述報(bào)告中指出，憑借低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)及充足的供應(yīng)，石油等液體燃料將繼續(xù)主導(dǎo)2035年及以后的交通運(yùn)輸業(yè)?！岸唐趦?nèi)，電動(dòng)車的大范圍普及還較難實(shí)現(xiàn)，因充電樁的建設(shè)等會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)一些挑戰(zhàn)?！?br />
若以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)展望，隨著混合動(dòng)力車的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)及燃料與潤(rùn)滑油效率的提高，新的輕型車輛的平均效率將每年提高2%-3%.到2050年，得益于電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車的成本將與內(nèi)燃機(jī)車輛持平，而燃料電池車仍有待進(jìn)一步發(fā)展。
艾頓向記者透露：“BP正在努力發(fā)展生物科學(xué)和先進(jìn)材料等方面技術(shù)，這將極大地改進(jìn)包括電池、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換和氫氣燃料在內(nèi)的化石能源和非化石能源系統(tǒng)?！?br />
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